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戴姆勒2019年净利润下跌超六成,吉利拟合并沃尔沃共抗市场风险

来源:未知 编辑:admin 时间:2020-02-14 手机版

老鼠临死前的惨叫声,透明薄纱,新保险法司法解释

文|AI财经社宋家婷

编辑|张硕

本文由AI财经社原创出品,未经许可,任何渠道、平台请勿转载。违者必究。


吉利重组沃尔沃的消息让沉寂在疫情之下的中国车市有了点生气。


2月10日晚间,沃尔沃汽车集团宣布和吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)正在筹划将双方的业务进行整合。随后吉利汽车发布“内幕消息”,对此消息做出了回应。


内幕消息显示,二者重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司,并将考虑未来在瑞典斯德哥尔摩上市。吉利同时强调,该项建议交易仅属于初步性质,可能但不一定进行。


与此同时,吉利在一封内部沟通信中也表示,截至目前双方还没有做出决定,也没有制定明确的时间表。


但在行业内外看来,吉利与沃尔沃进一步重组似乎并不意外。从某种程度上而言,它是吉利收购沃尔沃十年后的必然结果。这也是吉利控股集团董事长李书福“组建一个更加强大的全球企业集团”的大目标,这个大目标背后是来自不同国度、不同文化从相互碰撞、相互排斥到相互融合、相互渗透的过程。

水到渠成的整合


“此次强强联手旨在促进双方深化合作,在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”“通过业务重组,双方将更具规模优势,并拥有更强的专业能力和资源。”从官宣来看,吉利与沃尔沃双方并不讳言重组的目的。


这样的深化合作,需要契机和条件。自吉利控股集团收购沃尔沃汽车以来,吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作,并逐步取得了实质性成果。这才是双方进一步深化合作的基础。


首先是技术融合。自2013年以后,沃尔沃技术不断反哺吉利品牌的同时,也合作开发了沃尔沃SPA和CMA两大平台技术。


其中,沃尔沃SPA模块化架构是2010年沃尔沃被吉利收购后独立开发的首个平台架构,于2014年正式落户大庆生产基地,SPA整车平台涵盖了沃尔沃汽车未来规划中的大部分车型。


沃尔沃CMA豪华紧凑型整车平台架构,则集成了其全球领先的智能化、新能源和自动驾驶等创新科技。2016年10月,CMA架构在瑞典哥德堡发布。吉利旗下品牌都受益于这一架构。博瑞GE、沃尔沃XC40、吉利星越以及领克品牌全系车型均基于CMA架构打造。


二者在合作过程中,还成立了技术合资公司,通过相互授权方式实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。


领克(LYNK>


其次是品牌融合。实际上,吉利收购沃尔沃之初,更多被视为从沃尔沃身上获得更多,包括品牌力的提升。不过从现在来看,这可能要分而视之。前期吉利的确借助沃尔沃实现了品牌认知度、美誉度的跨越式提升,而自吉利开始真正成为一个“国际性品牌”后,市场表现已经高于沃尔沃,这又反过来提升了沃尔沃。


数据是最直观的体现。2019年沃尔沃汽车全球销量约为70.5万辆,同比增长9.8%。营业额达2,741亿瑞典克朗,较2018年增长8.5%。在中国市场,沃尔沃汽车销量为16.1万辆,同比增长18.2%。


此前数年,吉利可能为如何消化沃尔沃头疼,但随着沃尔沃市场表现的持续向好,加之吉利近年来国际声誉不断提升,沃尔沃方面无疑也在卸下心防。2018年10月,有报道称吉利与沃尔沃探讨旗下发动机业务可能性,即释放了一个积极信号。由此而言,现在二者合并无非是水到渠成。


“接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率,并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位,进一步加强亚洲及其他市场开发力度,持续改善成本结构。”关于重组后双方的目标,吉利在内部信中说得明白。

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