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充电6h,续航3.5公里,太阳能汽车离我们还有多远?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-07-28 手机版

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一直以来,对于新能源汽车来说,人们最担心的就是充电和续航。一方面是充电还不够快,没有办法做到像加油站那样便捷高效,另一方面,续航里程不够远,不少电动车用户都不敢开上高速跑长途。

面对续航和充电销量的两大焦虑,我们也有幻想过,如果能够用太阳能对车辆进行充电,就能完美解决续航和充电效率低的问题。最近现代发布的新一代索纳塔混动车型,倒是搭载了太阳能车顶,根据介绍这个车顶每天充电6小时,电池组每年就能提供1300公里的续航。

乍一看,这1300公里的续航还有些唬人。但换算下来,每天充电6小时,一天能够为车子提供3.5公里续航。而这也正好比较符合车子的定位,太阳能充电板只是作为混动系统的补充功能。

这台索纳塔混动版将搭载一台2.0升自然吸气发动机,最大功率150马力,峰值扭矩188牛·米,电动机功率51马力,扭矩250牛·米,综合输出功率192马力。传动系统方面,与之匹配的是一台六速混合动力自动变速箱。现代汽车表示,索纳塔(Sonata)Hybrid车型油耗为4.97L/100km。

按照油耗4.97L/100km计算,这个太阳能电池板块,每年最多可以给车主节省64.6L汽油,按照7块钱一升的价格计算,每年最多能给车主节省452元。尽管说这样一块小太阳能充电板,看上去对用户的体验并没有多少影响。

但作为前沿新能源技术,能够在量产车上尝试,也代表着未来清洁能源的方向。其实很久之前,就“太阳能充电车”这一概念就有过讨论,但业界普遍认为其充电效率太低,不适用于车辆行驶。

常见的太阳能电池的光电转换效率在7%到14%之间,一般的太阳能电池的效率大约在11%左右,在晴天的阳光下每平方米大约能产生14W的功率,也就是说,一辆5米长、2米宽的车最多只能产生140W的功率。

根据丰田官方所发布的消息,新一代太阳能薄膜面板的最大发电力可达860W,转换效率在34%以上,相比老款普锐斯曾经推出的太阳能发电车顶,发电量足足高了4.8倍!不过,即便在如此高效的情况下,太阳能发电也无法承担全部用电需求。

十几年前的奥迪A6、丰田普锐斯,奔驰也都采用过太阳能充电板,只不过基本都是利用电池作为风扇提供电源,在炎热的夏天可以实现自动通风,而不需要耗费汽车蓄电池电能。而丰田在前不久还发布了全车身被贴满太阳能充电板的普锐斯。

当未来某一天,随着新材料的进化,当光电转化率达到50%、70%或者100%的时候,太阳能汽车能够实现充满50公里续航的时候,这就基本能够满足当前上班族的通勤需求,而且也会大大减少出行对能源的依赖。


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